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Dos escuelas híbridas japonesas frente a frente: el HSD del Toyota Corolla 140H contra el i-MMD del Honda Civic 2.0. Analizamos arquitectura, consumo real y relación valor-precio en el mercado español.

Analizamos los utilitarios urbanos con etiqueta ECO más relevantes del mercado español en 2026 comparando tres tecnologías —mild-hybrid, HEV autorrecargable y GLP— con sus casos de uso ideales, consumos reales y precios.

Análisis técnico para elegir un utilitario urbano híbrido en 2026 según perfil de uso, tráfico y presupuesto, con MHEV y HEV comparados en consumo real y coste.

Comparamos las dos berlinas de representación PHEV de referencia en Europa: Mercedes Clase S 580e y BMW Serie 7 750e enfrentadas en autonomía eléctrica, refinamiento y experiencia tecnológica.

Análisis del segmento C enchufable en España con el listón fijado en 45.000 € PVP: qué modelos ofrecen más potencia combinada real, cómo se reparten térmico y eléctrico, y qué implica para el comprador en 2026.

Análisis técnico del KIA EV4, el primer compacto eléctrico de la marca coreana sobre plataforma E-GMP. Cómo traslada la arquitectura de EV6, EV9 y EV3 a un formato berlina/hatchback más eficiente y urbano.

Analizamos cómo el Hyundai INSTER combina una batería LFP de 42 kWh, ~100 CV y ~330 km de autonomía WLTP para ofrecer un utilitario eléctrico urbano coreano desde aproximadamente 25.100 €. Química de celda, packaging y eficiencia real en ciudad, explicados.

Analizamos qué utilitario eléctrico urbano conviene en España en 2026 según kWh útiles, forma de la curva de carga DC entre 10-80% y clima regional. Recomendaciones por perfil de usuario con modelos realmente a la venta.

Analizamos cómo el Lexus LM 350h combina motor 2.5 gasolina, eléctrico, eCVT y AWD para entregar unos 250 CV con consumos cercanos a 7 l/100 km. Un monovolumen premium japonés que redefine el refinamiento acústico en su segmento.

Comparamos las berlinas premium enchufables disponibles en España en 2026 por EAER homologado y potencia del cargador de a bordo. Un ranking técnico para entender qué modelos justifican realmente la etiqueta CERO en uso pendular.