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Análisis del Jaecoo 5 1.6 TGDI 145 CV como caso de estudio del nuevo posicionamiento de las marcas chinas de Chery en el B-SUV español, frente a Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Renault Captur y otros rivales europeos.

Analizamos cómo el Omoda 5 aterriza en el segmento SUV-B español con una propuesta agresiva en equipamiento y precio, y qué tiene realmente contra rivales europeos como Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Opel Mokka y Ford Puma.

Análisis técnico y de mercado del Jaecoo 7 como caso de estudio de la segunda ola de SUV-C chinos en España: mecánica 1.6 TGDI, equipamiento por euro y posición frente a rivales europeos y coreanos.

Analizamos cómo el KIA EV4 traslada la plataforma E-GMP del grupo Hyundai-Kia a un segmento hasta ahora dominado por SUV, con foco en la carga rápida a 800V, la eficiencia en autovía y su encaje frente a rivales comercializados en España.

Análisis técnico del Polestar 3 y su arquitectura de cómputo Nvidia Drive combinada con LiDAR, cámaras y radares. Cómo se posiciona el SUV-D eléctrico premium sueco en el mercado español.

Analizamos cómo la bomba de calor del Mercedes-Benz EQS optimiza la eficiencia energética en viajes largos y qué implica su gestión térmica para la autonomía real en autovía.

Analizamos el Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145 CV eDCT6 desde la lógica del segmento B-SUV: qué tipo de electrificación monta, cómo encaja en la plataforma CMP de Stellantis y qué posición ocupa en el mercado español.

Comparamos las dos berlinas de representación PHEV de referencia en Europa: Mercedes Clase S 580e y BMW Serie 7 750e enfrentadas en autonomía eléctrica, refinamiento y experiencia tecnológica.

Análisis técnico del KIA EV4, el primer compacto eléctrico de la marca coreana sobre plataforma E-GMP. Cómo traslada la arquitectura de EV6, EV9 y EV3 a un formato berlina/hatchback más eficiente y urbano.

Analizamos cómo el Hyundai INSTER combina una batería LFP de 42 kWh, ~100 CV y ~330 km de autonomía WLTP para ofrecer un utilitario eléctrico urbano coreano desde aproximadamente 25.100 €. Química de celda, packaging y eficiencia real en ciudad, explicados.