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Analizamos cómo el Hyundai Santa Fe PHEV articula 290 CV, 50 km eléctricos y 7 plazas en un SUV-D familiar, y cómo encaja frente a Kia Sorento, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 y Mazda CX-80.

Protocolo verificable para medir el SOH de la batería de un SUV PHEV usado, interpretar la pérdida de autonomía eléctrica y traducir la degradación a un descuento concreto sobre el precio de venta.

Analizamos cómo dos SUV-C enchufables del grupo Stellantis parten de la misma mecánica PHEV 1.3 pero divergen en autonomía eléctrica, refinamiento y posicionamiento de precio. Compass 4xe frente a Tonale Q4, pieza a pieza.

Analizamos cómo modelizar el TCO a 4 años de un SUV híbrido enchufable en España cruzando perfil de uso, fiscalidad, depreciación y coste energético real para decidir con criterio.

Analizamos qué SUV-C híbridos enchufables entre 40.000 y 55.000 € retienen mejor su valor a tres años en el mercado español, con metodología explícita y factores explicativos.

Analizamos cuándo compensa pagar por un compacto eléctrico de 800 V frente a uno de 400 V en España, con criterios objetivos de curva de carga, red disponible y perfil de uso real.

Análisis técnico del segmento SUV PHEV premium entre 50.000 y 70.000 € en España, con foco en autonomía eléctrica WLTP y el giro de Volvo hacia el 100% eléctrico como caso paradigmático.

Analizamos los compactos eléctricos más eficientes por debajo de 40.000 € en España con datos de consumo real en ciclo mixto. Qué separa el WLTP del kWh/100 km que marca el ordenador de abordo tras 500 km reales.

Analizamos cara a cara dos compactos eléctricos de Stellantis que comparten plataforma pero divergen en filosofía: autonomía y potencia frente a precio y confort urbano.

Analizamos cómo el Toyota Aygo X híbrido articula su propuesta de utilitario urbano en España: 116 CV combinados, ~4 l/100 km y un PVP que, pese al gancho de los 20.000 €, parte en torno a los 23.900 €.