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Browsing: etiqueta cero
Analizamos cómo el Hyundai Santa Fe PHEV articula 290 CV, 50 km eléctricos y 7 plazas en un SUV-D familiar, y cómo encaja frente a Kia Sorento, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 y Mazda CX-80.
Analizamos los SUV-C PHEV 2026 por debajo de 50.000 € ordenados por potencia combinada y respuesta real con la batería agotada. Metodología, descartes editoriales y ranking cerrado con cifras verificables.
Ranking de SUV premium 2026 con etiqueta 0 por autonomía eléctrica útil entre 60.000 y 90.000 €
Análisis editorial de los SUV premium PHEV con etiqueta 0 de la DGT entre 60.000 y 90.000 € que mejor rinden en autonomía eléctrica real en 2026. Ranking basado en kilómetros efectivos, no en homologación WLTP.
Análisis técnico del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance como referencia del SUV-C híbrido enchufable familiar en España: 270 CV combinados, 140 km de autonomía eléctrica homologada y batería de 22,5 kWh en un precio orientativo desde 50.500 €.
Analizamos cara a cara al Toyota RAV4 Plug-in Hybrid y al Honda CR-V Hybrid: PHEV con etiqueta CERO frente a HEV con etiqueta ECO, y qué implica cada arquitectura en el uso diario español.
XPENG G9 a examen: cómo estructura un SUV-D eléctrico chino su propuesta premium frente a los europeos establecidos
Analizamos cómo el XPENG G9 Standard Range articula su propuesta técnica y comercial en el segmento SUV-D eléctrico premium, midiendo su encaje frente a las referencias europeas establecidas.
MINI Aceman vs Jeep Avenger EV: dos compactos eléctricos urbanos enfrentados en batería, carga DC y equipamiento por euro
Comparamos el MINI Aceman 100% eléctrico frente al Jeep Avenger e-Hybrid con tracción total: dos filosofías opuestas para el mismo comprador de SUV-B urbano en España.
Analizamos qué compactos eléctricos del segmento C con etiqueta 0 de la DGT quedan por debajo de 35.000 € en 2026 tras aplicar el Plan Auto+, comparando autonomía WLTP, carga en corriente alterna y equipamiento de serie.
Ranking de compactos PHEV 2026 por depreciación estimada a 3 años: qué enchufables C conservan mejor valor residual
Análisis comparativo de la depreciación estimada a 36 meses y 60.000 km en compactos PHEV a la venta en España en 2026. Metodología transparente, ranking cuantitativo y lectura de fondo sobre qué enchufables C conservan mejor su valor residual.
Analizamos la KIA EV4 Standard Range y el Tesla Model 3 RWD como dos formas opuestas de entender la berlina eléctrica del segmento C: plataforma dedicada coreana frente a integración vertical americana.