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Comparamos el consumo real en ciudad de los compactos eléctricos a la venta en España en 2026, con cifras de kWh/100 km medidas en ciclo urbano y contrastadas con la homologación WLTP.

Analizamos cómo el KIA EV4 traslada la plataforma E-GMP del grupo Hyundai-Kia a un segmento hasta ahora dominado por SUV, con foco en la carga rápida a 800V, la eficiencia en autovía y su encaje frente a rivales comercializados en España.

Comparativa técnica entre Peugeot e-308 y Citroën ë-C4, dos compactos eléctricos del grupo Stellantis, analizados en autonomía WLTP, eficiencia real y precio orientativo en España.

Analizamos qué compactos eléctricos del mercado español aprovechan mejor su batería atendiendo al ratio entre capacidad útil y bruta. Un ranking técnico con metodología transparente sobre el buffer real de cada modelo.

Analizamos qué compactos PHEV comercializados en España en 2026 gastan menos kWh/100 km en modo eléctrico puro dentro de ciudad, con metodología transparente. Ranking objetivo por consumo real urbano.

Análisis técnico de los tres modos de gestión energética (Charge, Hold, Regen) en compactos PHEV comercializados en España. Explicamos la reversibilidad de la máquina eléctrica, cuándo tiene sentido cada modo y qué modelos lo implementan.

Análisis técnico de la eficiencia real y la curva de carga en corriente continua de dos berlinas compactas eléctricas de referencia. Cómo se comportan Tesla Model 3 y Polestar 2 en autopista, ciudad y ventana 10-80% en cargador rápido.

Analizamos qué compactos eléctricos ofrecen más kilómetros WLTP reales por debajo de 45.000 € en España, con eficiencia, curva de carga y relación km/€ contrastadas.

Analizamos por qué la gestión térmica —refrigeración líquida, bomba de calor y precondicionamiento— es la variable oculta que decide cuántos kilómetros reales entrega un compacto eléctrico en invierno, más allá de los kWh nominales.

Analizamos cómo la bomba de calor del Mercedes-Benz EQS optimiza la eficiencia energética en viajes largos y qué implica su gestión térmica para la autonomía real en autovía.