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Análisis técnico de por qué la nueva hornada de híbridos enchufables duplica la autonomía eléctrica homologada respecto a 2020: química LFP, cell-to-pack y presión del nuevo Utility Factor WLTP.

Analizamos cómo Tesla Model Y y XPENG G6 representan dos formas opuestas de entender el SUV-C eléctrico: ecosistema cerrado frente a arquitectura challenger. Datos, precios orientativos y lectura de fondo para 2024-2025.

Analizamos en detalle cómo un ADAS de nivel 2+ combina cámaras, radares y ultrasonidos mediante fusión de sensores en los SUV que hoy se venden en España, y dónde están sus límites reales frente al nivel 3.

Ranking técnico de los SUV con sistemas de conducción semiautónoma más avanzados del mercado español en 2026, analizados por funciones, sensórica y homologación real.

Analizamos el esquema técnico del Lexus NX 450h+, un SUV-C premium híbrido enchufable que suma 309 CV combinando un 2.5 gasolina delantero con un motor eléctrico trasero. Radiografía de un PHEV pensado para el uso mixto real.

Análisis técnico de cómo un SUV híbrido enchufable decide en tiempo real entre batería, regeneración y motor térmico en ciudad, con criterios de SoC, temperatura y demanda de par.

Comparativa técnica entre Jeep Avenger y Peugeot e-2008, dos SUV-B del grupo Stellantis que comparten la plataforma e-CMP2 pero reinterpretan la misma base con ADN opuesto.

Análisis técnico de cómo Polestar 3 y Volvo EX90, hermanos sobre plataforma SPA2 del grupo Geely, traducen la misma base en dos productos opuestos: SUV-coupé deportivo frente a SUV familiar de hasta siete plazas.

Análisis técnico de las tres arquitecturas eléctricas premium europeas —PPE, Neue Klasse y MB.EA— y cómo se traducen en los SUV eléctricos premium disponibles en España.

Análisis técnico de la curva de carga DC en SUV premium eléctricos: por qué la potencia media sostenida —y no el pico— define los tiempos reales de carga, con Audi Q6 e-tron y BMW iX3 como caso de estudio.