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Analizamos cómo el Hyundai INSTER combina una batería LFP de 42 kWh, ~100 CV y ~330 km de autonomía WLTP para ofrecer un utilitario eléctrico urbano coreano desde aproximadamente 25.100 €. Química de celda, packaging y eficiencia real en ciudad, explicados.

Análisis comparativo entre Hyundai i10 y KIA Picanto, los dos utilitarios gasolina del segmento A del grupo Hyundai Motor Group en España, con foco en coste de uso real, potencia y equipamiento de acceso.

Analizamos cómo articula el Hyundai Santa Fe PHEV sus 253 CV combinados con la tracción total HTRAC en una carrocería SUV-D de siete plazas. Un examen técnico del sistema híbrido enchufable coreano y de su encaje real en el mercado español.