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Comparamos la eficiencia aerodinámica y el consumo real a 120 km/h del Hyundai IONIQ 6 y el Tesla Model 3 RWD, dos referencias del segmento C eléctrico en España. Análisis técnico de Cx, batería y autonomía útil en autovía.

Metodología práctica para calcular cuánto vale realmente cada elemento de equipamiento entre acabados de un SUV-B en 2026, con criterios objetivos (ADAS post-GSR2, faros, climatización, infoentretenimiento) aplicados a los principales rivales del segmento en España.

Analizamos las diferencias técnicas entre el motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) y el motor de inducción en compactos eléctricos: cómo funcionan, qué eficiencia real ofrecen y por qué el coste de los imanes marca la estrategia de cada fabricante.

Análisis de los compactos 100% eléctricos con batería LFP disponibles en España por debajo de 35.000 €. Comparamos autonomía WLTP, garantía de batería, potencia de carga DC y precio final tras Plan Auto+.

Analizamos cara a cara el Hyundai Kona eléctrico y el KIA Niro híbrido: dos enfoques coreanos del SUV-B con 140 CV, precios entre 34.200 y 38.100 € y perfiles de comprador muy distintos.

Análisis editorial de los SUV-C 100% eléctricos por debajo de 45.000 € en España, ordenados por autonomía útil real frente a precio. Renault, Kia, Peugeot, Skoda, Volkswagen y Hyundai bajo la misma lupa.

Analizamos qué pagas realmente cuando compras un SUV-D de 7 plazas en 2026: metros, plazas utilizables, coste de uso y valor residual. Guía para no confundir tamaño con valor.

Analizamos qué SUV-B con etiqueta ECO ofrecen menor coste total de propiedad a 4 años y 60.000 km en España en 2026, con metodología transparente de TCO por debajo de los 28.000 € de precio de partida.

Método práctico para construir un índice de sobreprecio en el segmento SUV-C español combinando equipamiento normalizado, precio por CV y años de garantía por euro. Con ejemplos concretos del mercado 2026.

Analizamos cómo el Omoda 5 aterriza en el segmento SUV-B español con una propuesta agresiva en equipamiento y precio, y qué tiene realmente contra rivales europeos como Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Opel Mokka y Ford Puma.