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Analizamos qué compactos eléctricos ofrecen más kilómetros WLTP reales por debajo de 45.000 € en España, con eficiencia, curva de carga y relación km/€ contrastadas.

Analizamos por qué la gestión térmica —refrigeración líquida, bomba de calor y precondicionamiento— es la variable oculta que decide cuántos kilómetros reales entrega un compacto eléctrico en invierno, más allá de los kWh nominales.

Analizamos qué SUV premium eléctricos disponibles en España lideran en 2026 la transición hacia arquitecturas E/E centralizadas y actualizaciones OTA profundas. Ranking técnico con criterios verificables: dominio central vs zonal, madurez del sistema operativo y capacidad real de actualizar ADAS, motor y batería.

Analizamos qué utilitario urbano por debajo de 25.000 € tiene más sentido en 2026 para uso ciudad, con perfiles de comprador, motorización adecuada y modelos disponibles en concesionarios españoles.

Analizamos cara a cara el FIAT Grande Panda gasolina y el Citroen ë-C3 eléctrico, dos utilitarios del grupo Stellantis con plataforma Smart Car pero enfoques opuestos en coste, autonomía y perfil de uso urbano.

Analizamos cómo la bomba de calor del Mercedes-Benz EQS optimiza la eficiencia energética en viajes largos y qué implica su gestión térmica para la autonomía real en autovía.

Análisis de las berlinas premium eléctricas a la venta en España según arquitectura de 400V o 800V, autonomía real y franja de precio. Criterios objetivos para decidir entre carga rápida extrema y coste de entrada.

Analizamos el Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145 CV eDCT6 desde la lógica del segmento B-SUV: qué tipo de electrificación monta, cómo encaja en la plataforma CMP de Stellantis y qué posición ocupa en el mercado español.

Dos escuelas híbridas japonesas frente a frente: el HSD del Toyota Corolla 140H contra el i-MMD del Honda Civic 2.0. Analizamos arquitectura, consumo real y relación valor-precio en el mercado español.

Analizamos los utilitarios urbanos con etiqueta ECO más relevantes del mercado español en 2026 comparando tres tecnologías —mild-hybrid, HEV autorrecargable y GLP— con sus casos de uso ideales, consumos reales y precios.